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最终进化-《滇藏行》怒江天险72拐!

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“怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再回旋扭转下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说,正是由于它的险,才更具有应战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充溢感叹。

在318滇藏线上前往拉萨途中到天险七十二拐,先通过美丽的邦达草原。车行至半山,回头看山下,拍下了下边这张风光。

邦达草原位处西藏自治区昌都地区,三江流域之高山深谷中的邦达草原是一块地形宽缓、水草丰美的高寒草原。

邦达草原。这儿海拔4200米左右,是澜沧江与怒江之间分水岭—他念他翁山主脊上的一个宽坦山源盆地,怒江东支玉曲上游河段弯曲弯曲与其间,两岸宽广的低湿滩地生长着茂盛矮小的大嵩草甸植物。

邦达草原草原肥美,邦达又是西藏东部交通枢纽。

如果说业拉山北边的比照明显的景象带给咱们的是美轮美奂,那么业拉山南侧的风光给予咱们的就是激烈的震慑。

离得很近的连片的雪山,在晨光的照射下和白云的衬托下格外养眼。

翻过业拉山垭口,第一个震慑就是远处的雪峰,在云雾的遮挡下只露出了山头,犹如一位纯洁的姑娘犹抱琵琶半遮面。

业拉山垭口,此处海拔4658米!

业拉山有一个典型的地舆标志,就是山体中心的有个透空的圆洞。

业拉山垭口有个巨大的木质观景台,四周悬挂着层层叠叠的五颜六色经幡。看着它们随风上下翻飞,自己的心如同也跟着飘荡了起来,周身充溢了最终进化-《滇藏行》怒江天险72拐!轻盈安闲的感觉。

业拉山最终进化-《滇藏行》怒江天险72拐!海拔4658米,垭口打扮得很美丽,五颜六色经幡层层叠叠,堆积得像个花坛。

缀满五颜六色经幡的业拉山垭口,一片纯洁的天空,一向随风而起的经幡,让观景台美的如此雄壮。

由邦达向西,翻越横断山脉的业拉山,通过海拔4618的业拉山垭口,路旁竖立的蓝色牌子上书写着“不怕艰难险阻,不怕流血牺牲,保通川藏通途,铸造交通铁军”。武警交通第三支队的官兵终年养护着318国道公路。

在业拉山垭口咱们体会了高原的壮美,这种感觉 只要置身其中才干切身感受到。垭口五颜六色的经幡在大地与天穹间飘荡,令人停步。

业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后,就是闻名的“怒江72拐”,又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说,大多都是U型弯。每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥,轿车一过车轮卷起的泥土遮天盖日, 一不小心,怒江就在下面等着你。令人望而生畏,可谓我国公路上的奇观!

“怒江72拐”是在西藏自治区昌都地区的八宿县境内的一条路,也坐落川藏南线上昌都邦达至八宿区间,这条路也称“川藏99道弯”。

318国道川藏线上大名鼎鼎的“天路72拐”。

许多人称其为“怒江72拐”,还有叫“川藏99道弯”的。不论叫什么,反正是弯特别多并且险恶,听说有人还专门数过,有130多个弯。

天路72拐名列"我国十大险恶山路",一起还当选了“应战驾控极限-四大险恶公路”。

“怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再回旋扭转下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路,正是由于它的险,才更具有应战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充溢感叹。

怒江72拐简直一切第一次路过此地的人抵达路程制高点时,都会稍做逗留,当你站在业拉山山顶的观景台,在这儿你会看到“怒江72拐”的全景。

在这儿你俯视山下,缭绕回旋扭转的路途以一个接一个的“之”字形严严实实地捆在山间,着实令人慨叹。

怒江72拐伴随着沿途秀美的风光,放眼望去,延绵不断的山峦,湛蓝深邃的天空。

由业拉山观景台俯视山下,缭绕回旋扭转的路途以“之”字形捆在山间,像一条巨龙盘延至谷底给人以惶惶不安的“恐惧感”。

鱼眼镜头中的怒杨洋微博江72拐。

放眼望去,斜度极堵的公路都是“回头线”迂回,目之所至是有限的视界。

七十二拐公然名不虚传,一路下来公然是影响,这段路的路况非常好,是川藏线上最险恶的一段了,必定不可以小瞧了它,或许觉得并不险,兜兜转转也就几个大弯。可是当最终进化-《滇藏行》怒江天险72拐!你真实开车通过,你必定会附和我的说法的!左拐右拐真的会头晕脑胀的!并且拐弯大多是U型拐道,特别是大车转弯半径大,若速度不减,很简单无法控制。